استهدفتها واشنطن بعد مسار ملاحي مشوش.. ما قصة "Ocean Molica"؟
نشرت "القيادة المركزية الأمريكية"، في الساعات الأولى من يوم 11 أكتوبر/ تشرين الأول 2026، إعلانًا مصورًا يوثق استهداف قواتها سفينة الشحن "Ocean Molica" في خليج عُمان، بعدما تجاهل طاقمها تحذيرات متكررة وحاول تجاوز الحصار البحري المفروض على الموانئ الإيرانية. وقالت القيادة الأمريكية إن مقاتلة أطلقت ذخيرة دقيقة على مؤخرة السفينة، ما أدى إلى تعطيلها، دون إصابة أفراد طاقمها.
أين استُهدفت؟
بعد مراجعة الفريق للسجل الملاحي للسفينة المشار إليها عبر منصة "MarineTraffic"، تبين أن وجهتها المعلنة كانت ميناء "تانجونغ بريوك" في "جاكرتا" بإندونيسيا، بينما ظهر ميناء "صحار" في سلطنة عُمان بوصفه آخر ميناء مغادرة مسجل. وبعد انقطاع إشارتها جزئيًا بعد الانطلاق من الميناء، ظهر آخر موقع متاح لها قبيل استهدافها قرب سواحل الإمارات.
ما الذي يكشفه سجل السفينة؟
بالعودة إلى بيانات سجل الامتثال -الذي يقيّم مدى التزام السفينة بالقوانين واللوائح البحرية الدولية ومعايير السلامة والعقوبات التجارية- في "MarineTraffic"، تبين أن السفينة خضعت لـ 15 عملية عملية تفتيش منذ يناير/ كانون الثاني 2022، واحتُجزت ثلاث مرات خلال ذات الفترة.
كذلك سجلت المنصة 14 فجوة "عالية المخاطر" في إشارات التتبع الخاصة بالسفينة، كما رُصد نقل شحنات مقيدة (Restricted Cargo). وتجدر الإشارة إلى أن المنصة تصنف الفجوة "عالية المخاطر" عند انقطاع الإشارة قرب مناطق محظورة أو مياه إقليمية لدول خاضعة للعقوبات.
وتشير هذه البيانات مجتمعة إلى أن السفينة تصنّف عالية المخاطر (High-Risk Vessel)، كما أنها تربطها بخصائص ما يعرف في التجارة البحرية بـ "أسطول الظل" (Shadow/Dark Fleet).
وحسب قائمة خفر السواحل الأمريكي لعام 2025، تصنف السفينة ضمن فئة الرحلات متوسطة أو مرتفعة المخاطر.
ما اسم السفينة وهيكل ملكيتها؟
بالانتقال إلى البحث عن هوية السفينة عبر منصات الملاحة، تبين أنها ناقلة بضائع سائبة تحمل الرقم البحري الدولي "IMO 9139270"، بُنيت عام 1996 وترفع علم بنما. ويبلغ طولها نحو 225 مترًا وعرضها 32 مترًا، فيما تصل حمولتها الساكنة إلى أكثر من 70 ألف طن.
وتظهر السفينة في بعض قواعد البيانات باسم "Ocean Molica"، بينما تسجلها قواعد أخرى باسم "Akira Sun". أما القيادة المركزية الأمريكية، فاستخدمت في بيانها صيغة "Arika Sun". ورغم اختلاف الأسماء، يربط رقم "IMO" الدائم بينها باعتبارها السفينة نفسها، إذ لا يتغير الرقم عادة عند تغيير اسم السفينة أو علمها أو الشركة المشغلة لها.
وفيما يتعلق بملكية السفينة، تشير بيانات "MagicPort" إلى أن شركة "Western Bulk Shipping Co Ltd" المسجلة في هونغ كونغ هي المالك المسجل والمدير التجاري للسفينة، بينما تتولى شركة "Free Ocean Shipping Ltd" إدارة السلامة البحرية منذ يوليو/ تموز 2023. كما وصفت منصة "Maritime Executive" السفينة بأنها مملوكة ومشغلة من هونغ كونغ، وأشارت إلى أن رحلاتها منذ انتقالها إلى إدارتها الحالية تركزت بدرجة كبيرة بين الصين والشرق الأوسط.
ولا تظهر نتائج الفحص المتاحة إدراج السفينة أو مالكها المسجل ضمن قوائم العقوبات الدولية. كما لم تتوافر أدلة تثبت خضوع الشركتين لسيطرة الحكومة الإيرانية أو "الحرس الثوري".